На што варта звярнуць увагу пры працы ў новым дызель-генератарным комплексе

Для новага дызель-генератара ўсе дэталі з'яўляюцца новымі дэталямі, а спалучаныя паверхні не ў стане адпавядаць. Такім чынам, запуск у эксплуатацыі (таксама вядомы як запуск у эксплуатацыі) павінен праводзіцца.

 

Запуск у эксплуатацыі заключаецца ў тым, каб прымусіць дызель-генератар працаваць на працягу пэўнага перыяду часу пры ўмовах нізкай хуткасці і нізкай нагрузкі, каб паступова праходзіць паміж усімі рухомымі спалучальнымі паверхнямі дызель-генератара і паступова атрымліваць ідэальнае адпаведнасць.

 

Праца ў эксплуатацыі мае вялікае значэнне для надзейнасці і жыцця дызель-генератара. Новыя і капітальна адрамантаваныя рухавікі вытворцы дызель-генератара былі запушчаныя і выпрабаваны перад выхадам з завода, таму няма неабходнасці працяглага запуску без нагрузкі. Аднак дызельны рухавік па-ранейшаму працуе ў стане этап выкарыстання. Каб палепшыць працу новага рухавіка і падоўжыць тэрмін яго службы, пры першасным выкарыстанні новага рухавіка трэба звярнуць увагу на наступныя пытанні.

 

1. На працягу першапачатковага працоўнага часу 100 гадзін рабочая нагрузка павінна кантралявацца ў межах 3/4 намінальнай магутнасці.

 

2. Пазбягайце працяглага халастога ходу.

 

3. Удзяліце пільную ўвагу кантролю за зменамі розных параметраў працы.

 

4. Заўсёды правярайце змяненне ўзроўню і якасці алею. Першапачатковы перыяд замены алею павінен быць скарочаны, каб прадухіліць сур'ёзны знос, выкліканы часцінкамі металу, змешанымі ў алеі. Як правіла, алей трэба мяняць адзін раз праз 50 гадзін пачатковай працы.

 

5. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя ніжэй за 5 ℃, астуджальную ваду трэба папярэдне нагрэць, каб тэмпература вады паднялася вышэй за 20 ℃ перад пачаткам.

 

Пасля абкаткі генератар павінен адпавядаць наступным тэхнічным патрабаванням:

 

Прылада павінна мець магчымасць хуткага запуску без віны;

 

Прылада працуе стабільна ў межах намінальнай нагрузкі без нераўнамернай хуткасці і ненармальнага гуку;

 

Пры рэзкай змене нагрузкі хуткасць дызельнага рухавіка можа быць хутка стабілізавана. Ён не лётае і не скача, калі хутка. Калі хуткасць павольная, рухавік не спыняецца і цыліндр не выходзіць з эксплуатацыі. Пераход пры розных умовах нагрузкі павінен быць плыўным, а колер выхлапных дымоў - нармальным;

 

Тэмпература астуджальнай вады нармальная, нагрузка пад ціскам алею адпавядае патрабаванням, а тэмпература ўсіх змазачных частак нармальная;

 

Няма ўцечкі алею, вады, паветра, электрычнасці.


Час публікацыі: лістапад 17-2020