У новым дызель-генератары ўсе дэталі новыя, а спалучаныя паверхні не супадаюць належным чынам. Таму неабходна правесці абкатку (таксама вядомую як абкатка ў эксплуатацыі).
Абкатка дызель-генератара падчас працы заключаецца ў тым, каб прымусіць яго працаваць пэўны час на нізкай хуткасці і нізкай нагрузцы, каб паступова прайсці паміж усімі рухомымі спалучанымі паверхнямі дызель-генератара і паступова дасягнуць ідэальнага стану супадзення.
Абкатка мае вялікае значэнне для надзейнасці і тэрміну службы дызель-генератара. Новыя і адрамантаваныя рухавікі вытворцы дызель-генератараў праходзяць абкатку і выпрабаванні перад адпраўкай з завода, таму няма неабходнасці ў працяглай абкатцы без нагрузкі. Аднак на пачатковым этапе выкарыстання дызельны рухавік усё яшчэ знаходзіцца ў стане абкаткі. Каб палепшыць абкатку новага рухавіка і падоўжыць тэрмін яго службы, пры першым выкарыстанні новага рухавіка варта звярнуць увагу на наступныя моманты.
1. На працягу першых 100 гадзін працы нагрузка павінна кантралявацца ў межах 3/4 намінальнай магутнасці.
2. Пазбягайце працяглай працы на халастым ходу.
3. Уважліва сачыце за зменамі розных рабочых параметраў.
4. Заўсёды правярайце ўзровень алею і яго якасць. Пры першапачатковым выкарыстанні перыяд замены алею варта скараціць, каб пазбегнуць сур'ёзнага зносу, выкліканага трапленнем металічных часціц у алей. Як правіла, алей варта мяняць адзін раз пасля 50 гадзін працы.
5. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя ніжэйшая за 5 ℃, астуджальную ваду неабходна папярэдне нагрэць, каб яна паднялася вышэй за 20 ℃ перад пачаткам працы.
Пасля абкаткі генератарная ўстаноўка павінна адпавядаць наступным тэхнічным патрабаванням:
Агрэгат павінен мець магчымасць хутка і без збояў запускацца;
Агрэгат працуе стабільна ў межах намінальнай нагрузкі без нераўнамернай хуткасці і незвычайных гукаў;
Пры рэзкай змене нагрузкі хуткасць дызельнага рухавіка можна хутка стабілізаваць. Пры высокай хуткасці ён не падскоквае і не дрыжыць. Пры нізкай хуткасці рухавік не спыняецца, і цыліндр не выходзіць з ладу. Пераход пры розных умовах нагрузкі павінен быць плаўным, а колер дыму выхлапных газаў — нармальным.
Тэмпература астуджальнай вады нармальная, ціск алею адпавядае патрабаванням, а тэмпература ўсіх змазачных дэталяў нармальная;
Няма ўцечкі алею, вады, паветра і электрычнасці.
Час публікацыі: 17 лістапада 2020 г.
