Weichai Power, вядучы кітайскі генератар на больш высокі ўзровень

weicai

Нядаўна былі навіны сусветнага класа ў галіне кітайскага рухавіка. Weichai Power стварыў першы дызельны генератар з цеплавой эфектыўнасцю больш за 50% і рэалізаваўшы камерцыйнае прымяненне ў свеце.

Не толькі цеплавая эфектыўнасць корпуса рухавіка складае больш за 50%, але і лёгка можа адпавядаць нацыянальным патрабаванням выкідаў VI / Euro VI і рэалізаваць шырокамаштабную серыйную вытворчасць. Замежныя гіганты, такія як Mercedes Benz, Volvo, дызельныя рухавікі Cummins з аднолькавым узроўнем эфектыўнасці, усё яшчэ знаходзяцца на лабараторнай стадыі і з прыладай для ўтылізацыі адпрацаванага цяпла. Каб зрабіць гэты рухавік, Weichai інвеставаў 5 гадоў, 4,2 мільярда і тысячы супрацоўнікаў НДДКР. З 1876 года мінула паўтара стагоддзя, як цеплавая эфектыўнасць асноўных дызельных рухавікоў у свеце павялічылася з 26% да 46%. Многія бензінавыя аўтамабілі нашай сям'і да гэтага часу не перавышалі 40%.

Цеплавая эфектыўнасць 40% азначае, што 40% паліўнай энергіі рухавіка пераўтвараецца ў працу выхаду каленчатага вала. Іншымі словамі, у любы момант, калі вы націснеце на педаль газу, каля 60% энергіі паліва будзе змарнавана. Гэтыя 60% - гэта рознага роду непазбежныя страты

Такім чынам, чым вышэй цеплавая эфектыўнасць, тым менш расход паліва, тым больш значны эфект эканоміі энергіі і скарачэння выкідаў

Цеплавая эфектыўнасць дызельнага рухавіка можа лёгка перавышаць 40% і імкнуцца дасягнуць 46%, але гэта амаль мяжа. Далей, кожная 0,1% аптымізацыя павінна прыкласці вялікія намаганні

Каб стварыць гэты рухавік з цеплавой эфектыўнасцю 50,26%, каманда Weichai R & D перапрацавала 60% тысячаў дэталяў рухавіка

Часам каманда можа палепшыць цеплавую эфектыўнасць толькі на 0,01%, не спаўшы некалькі дзён. Некаторыя даследчыкі настолькі адчайныя, што ім патрэбна дапамога псіхолага. Такім чынам, каманда прымала кожнае павелічэнне цеплавой эфектыўнасці на 0,1 як вузел, трохі назапашвала і моцна штурхала. Хтосьці кажа, што за прагрэс трэба плаціць такую ​​высокую цану. Ці мае сэнс гэта 0,01%? Так, гэта мае сэнс, знешняя залежнасць Кітая ад нафты ў 2019 годзе складзе 70,8%.

Сярод іх рухавік унутранага згарання (дызельны рухавік + бензінавы рухавік) спажывае 60% агульнага спажывання нафты ў Кітаі. Зыходзячы з бягучага прамысловага ўзроўню 46%, цеплавую эфектыўнасць можна павялічыць да 50%, а расход дызельнага паліва можна паменшыць на 8%. У цяперашні час магутныя дызельныя рухавікі Кітая могуць быць павялічаны да 10,42 мільёна тон у год, што дазваляе зэканоміць 10,42 мільёна тон вуглякіслага газу. 33,32 млн. Тон, што эквівалентна адной пятай агульнай вытворчасці дызеля ў Кітаі ў 2019 г. (166,38 млн. Тон)


Час публікацыі: лістапад 27-2020