1. Шлях ін'екцыі іншы
Згодна з бензінавым падвесным рухавіком, як правіла, уводзяць бензін у прыёмную трубу, каб змяшацца з паветрам, утвараючы гаручую сумесь, а затым увядзіце цыліндр. Дызельны падвесны рухавік звычайна ўводзіць дызель непасрэдна ў цыліндр рухавіка праз помпа для ўпырску паліва і асадку, і раўнамерна змешваецца са сціснутым паветрам у цыліндры, самаадвольна запальваецца пры высокай тэмпературы і высокім ціску, і падштурхоўвае поршань да працы.
2. Асаблівасці рухавіка бензінавага падвеснага корпуса
Перавагі з бензінавым падвесным рухавіком маюць перавагі з высокай хуткасцю (намінальная хуткасць двухтаднага двухтаднага бензінавага рухавіка 5500R/мін. Чатырохконны бензінавы падвесны адценне складае 110-122 кг) і нізкі шум падчас працы, невялікая, стабільная праца, лёгкая ў запуску, нізкія выдаткі на вытворчасць і тэхнічнае абслугоўванне і г.д.
Недахопы рухавіка высечкі бензіну:
А. Спажыванне бензіну высокае, таму эканомія паліва дрэнная (поўнае расход паліва дросельнай засланкі Yamaha 60 к.с. Двухтактны бензінавы падвесны 24 л/г).
B. Бензін менш глейкі, хутка выпараецца і гаручы.
C. Крывая крутоўнага моманту адносна крутая, а дыяпазон хуткасці, які адпавядае максімальнаму крутоўнаму моманту, вельмі невялікі.
3. Дызельныя падвесныя функцыі рухавіка
Перавагі дызельных аддзелаў:
А. З-за высокага каэфіцыента сціску, дызельны падвесны рухавік мае меншае спажыванне паліва, чым бензінавы рухавік, таму эканомія паліва лепш (поўнае спажыванне паліва дросельнай засланкі HC60E з чатырохтаскавым дызельным рухавіком на Outfore складае 14 л/г).
B. Дызельны падвесны рухавік мае характарыстыкі высокай магутнасці, доўгага жыцця і добрай дынамічнай працы. Ён выпраменьвае на 45% ніжэйшых парніковых газаў, чым бензінавыя рухавікі, а таксама зніжае вокіс вугляроду і выкіды вуглевадародаў.
C. Дызель танней, чым бензін.
D. Крутоўны момант дызельнага падвеснага рухавіка не толькі большы, чым у бензінавым рухавіку таго ж зрушэння, але і дыяпазон хуткасці, які адпавядае вялікаму крутоўнага моманту, шырэйшы за бензінавы рухавік, гэта значыць, нізкі ўзровень нізкай -Пеўное крутоўны момант карабля пры дапамозе дызельнага падвеснага рухавіка больш, чым у бензінавым рухавіку таго ж зрушэння. Значна прасцей пачаць з вялікіх нагрузак.
Е. глейкасць дызельнага алею больш, чым у бензіну, што не проста выпарыцца, а тэмпература самаадказвання вышэй, чым у бензіну, што бяспечней
Недахопы дызельных выходных бокаў: хуткасць ніжэй, чым падвесны бензін (намінальная хуткасць HC60E чатырохтаскавага дызельнага дызельнага паходу складае 4000R/мін), маса вялікая (чыстая маса чатырохдногавага дызельнага дызельнага дызельнага дызельнага дызеля HC60E-150 кг) , а выдаткі на вытворчасць і тэхнічнае абслугоўванне высокія (таму што помпа ўпырску паліва і ўпырскванне паліва. Дакладнасць апрацоўкі машыны павінна быць высокай). Вялікая выкід шкодных часціц. Магутнасць не такая высокая, як зрушэнне бензінавага рухавіка.
Час пасля: ліпеня-27-2022
