Лёгкатузальны дызельны рухавік Cummins F2.5 быў выпушчаны на заводзе Foton Cummins, каб задаволіць попыт на індывідуальную магутнасць лёгкіх грузавікоў сіняга брэнда для эфектыўнага абслугоўвання.
Лёгкатунны дызельны рухавік Cummins F2,5 літра National Six Power, распрацаваны спецыяльна для эфектыўнага абслугоўвання лёгкіх грузавікоў, быў афіцыйна прадстаўлены на пекінскім заводзе Foton Cummins Engine Co., Ltd. Гэты прадукт мае ў спадчыну выдатны ген магутнасці серыі Cummins F, абсталяваны перадавымі разумнымі тэхналогіямі і адпавядае найноўшым «новым правілам для грузавікоў з сінім святлом». Ён не толькі задавальняе патрэбы вытворцаў арыгінальнага абсталявання ў наладжванні прадукцыі, але і забяспечвае эфектыўнае абслугоўванне канчатковых карыстальнікаў лёгкіх грузавікоў.
Рухавік Cummins F2.5 National VI — гэта мадэрнізаваная версія класічнай платформы F. Ён успадкаваў выдатныя гены прадукцыйнасці серыі F, а таксама спецыяльна распрацаваны для ўмоў эксплуатацыі ў асяроддзі, якое адпавядае стандартам «блакітнай маркіроўкі», і ўсебакова павышае надзейнасць, магутнасць, эканамічнасць і камфорт кіравання. Перавагі прадукту ў асноўным адлюстроўваюцца ў надзейнасці, трываласці і практыцы.
Надзейны партнёр: Cummins F2.5 выкананы па канструкцыі без рэцыркуляцыі адпрацаваных выхлапных газаў (EGR) на базе платформы Cummins National VI, а структура сістэмы прасцейшая, таму больш складаная сістэма National VI лепшая за ўзровень National V за той жа перыяд.
Магутнасць: мадэрнізацыя і аптымізацыя абсталявання, такога як турбакампрэсар, размеркавальны вал і сілавы цыліндр, павелічэнне крутоўнага моманту на нізкай хуткасці на 10%, рэалізацыя больш шырокага дыяпазону нізкай і высокай хуткасці, індывідуальны рэжым распрацоўкі на аснове сцэнарыяў, каб гарантаваць, што рухавік можа адаптавацца да розных складаных і цяжкіх умоў працы.
Разумная мадэрнізацыя: Cummins F2.5 выкарыстоўвае сістэму Cummins Smart Brain CBM2.0, інтэгруе электроннае кіраванне рухавіком і пасляапрацоўку, а таксама спалучае вялікія аб'ёмы дадзеных CDS і CSU Інтэрнэту транспартных сродкаў для павышэння агульнай наведвальнасці транспартных сродкаў. У спалучэнні з інтэлектуальным кіраваннем расходам паліва і тэхналогіяй старт-стоп, ён дасягнуў больш высокай паліўнай эфектыўнасці і зніжэння спажывання паліва, асабліва ў умовах цыклу рухавіка WHTC, што дазваляе яшчэ больш эканоміць паліва, што больш падыходзіць для тыповых умоў эксплуатацыі сініх марак.
Беспакойны выбар: Cummins F2.5 значна паляпшае адаптыўнасць нафтапрадуктаў, сістэма пасляапрацоўкі DPF дазваляе забяспечыць прабег да 500 000 кіламетраў без пылу, а зыходзячы з сярэдняга гадавога прабегу ў 50 000 кіламетраў на рынку гарадскіх перавозак, ён можа практычна дасягнуць 10 гадоў без неабходнасці мыцця. F2.5 таксама дадаткова аптымізаваны па ўзроўні шуму, выкідаў і выкідаў, узровень шуму рухавіка на халастым ходу складае ўсяго 68 дБА, а працэс эксплуатацыі з'яўляецца безспакойным і камфортным.
Час публікацыі: 9 верасня 2021 г.
