Кампанія Foton Cummins выпусціла лёгкі дызельны рухавік Cummins F2.5 для задавальнення попыту на індывідуальныя магутнасці лёгкіх грузавікоў сіняй маркі для эфектыўнага абслугоўвання.
Cummins F2,5-літровы лёгкі дызельны рухавік National Six Power, адаптаваны і распрацаваны для эфектыўнага абслугоўвання лёгкіх грузавых перавозак, быў афіцыйна выпушчаны ў Пекіне Foton Cummins Engine Co., Ltd. Гэты прадукт успадкоўвае выдатны ген магутнасці Cummins серыі F , аснашчаны перадавой разумнай тэхналогіяй і падыходзіць для апошніх «новых правілаў сіняга лёгкага грузавіка».Ён можа не толькі задаволіць патрэбы ў наладжванні прадуктаў OEM-вытворцаў, але і забяспечыць эфектыўнае наведванне канчатковымі карыстальнікамі сініх лёгкіх грузавікоў.
Рухавік Cummins F2.5 National VI мадэрнізаваны з класічнай платформы F.Успадкоўваючы выдатныя гены прадукцыйнасці серыі F, ён таксама спецыяльна развівае ўмовы эксплуатацыі ў асяроддзі блакітнай этыкеткі і ўсебакова павышае надзейнасць, магутнасць, эканамічнасць і камфорт кіравання.Перавагі прадукту ў асноўным выяўляюцца ў надзейнасці, трываласці і мудрасці.
Надзейны партнёр: Cummins F2.5 прытрымліваецца канструкцыі платформы Cummins National VI без EGR, а структура сістэмы больш простая, так што больш складаная сістэма National VI лепш, чым узровень National V за той жа перыяд.
Моцная магутнасць: мадэрнізуйце і аптымізуйце такое абсталяванне, як турбакампрэсар, размеркавальны вал і сілавы цыліндр, павялічце крутоўны момант на нізкай хуткасці на 10%, рэалізавайце больш шырокі спектр рэжыму распрацоўкі на нізкай хуткасці і з высокім крутоўным момантам, індывідуальны і заснаваны на сцэнары, каб пераканацца, што рухавік можа адаптавацца да розных складаных і цяжкіх умоў працы.
Інтэлектуальнае абнаўленне: Cummins F2.5 прымае сістэму Cummins Smart Brain CBM2.0, інтэгруе электроннае кіраванне рухавіком і пост-апрацоўкай, а таксама аб'ядноўвае CDS і CSU вялікіх даных Інтэрнэту транспартных сродкаў для паляпшэння агульнай наведвальнасці аўтамабіля.У спалучэнні з інтэлектуальным кіраваннем расходам паліва і тэхналогіяй "старт-стоп" ён дасягнуў больш высокай эфектыўнасці выкарыстання паліва і зніжэння расходу паліва, асабліва ва ўмовах цыклу рухавіка WHTC для дадатковай эканоміі паліва, што больш падыходзіць для тыповых умоў працы сіняй маркі.
Выбар без клопатаў: Cummins F2.5 значна паляпшае адаптыўнасць нафтапрадуктаў, сістэма пост-апрацоўкі DPF без пылу можа дасягаць да 500 000 кіламетраў, а на аснове сярэдняга гадавога прабегу ў 50 000 кіламетраў на гарадскім рынку дыстрыбуцыі, гэта можа ў асноўным дасягнуць 10 гадоў Пазбягайце чысткі.F2.5 таксама дадаткова аптымізаваны ў NVH, шум рухавіка на халастым ходу складае ўсяго 68 дБА, а працэс працы бесклапотны і камфортны.
Час публікацыі: 9 верасня 2021 г
