Дызельны генератар серыі Deutz

Кароткае апісанне:

Кампанія Deutz была заснавана ў 1864 годзе кампаніяй NA Otto & Cie і з'яўляецца вядучым незалежным вытворцам рухавікоў у свеце з самай доўгай гісторыяй. Як эксперт па рухавіках, DEUTZ пастаўляе дызельныя рухавікі з вадзяным і паветраным астуджэннем магутнасцю ад 25 кВт да 520 кВт, якія могуць шырока выкарыстоўвацца ў машынабудаванні, генератарных установках, сельскагаспадарчай тэхніцы, транспартных сродках, чыгуначных лакаматывах, караблях і ваеннай тэхніцы. У Германіі ёсць 4 заводы Detuz па вытворчасці рухавікоў, 17 ліцэнзійных і кааператыўных заводаў па ўсім свеце з магутнасцю дызельных генератараў ад 10 да 10 000 конскіх сіл і газавых генератараў магутнасцю ад 250 да 5500 конскіх сіл. Deutz мае 22 даччыныя кампаніі, 18 сэрвісных цэнтраў, 2 сэрвісныя базы і 14 офісаў па ўсім свеце, больш за 800 карпаратыўных партнёраў супрацоўнічаюць з Deutz у 130 краінах.

Дашліце нам ліст

50 Гц

60 Гц

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

МАДЭЛЬ ГЕНЕРАГЕНТАРА	АСНОЎНАЯ МАГУТНАСЦЬ (кВт)	АСНОЎНАЯ МАГУТНАСЦЬ (кВА)	Энергія ў рэжыме чакання (кВт)	Энергія ў рэжыме чакання (кВА)	МАДЭЛЬ РУХАВІКА	РУХАВІК АЦЭНКА МАГУТНАСЦЬ (кВт)	АДКРЫТА	ГУКАІЗАЛЯЦЫЙНЫ	ПРЫЧЭП
ТБФ22	16	20	18	22	БФМ3 Г1	20	O	O	O
ТБФ33	24	30	26	33	БФМ3 Г2	29	O	O	O
ТБФ50	36	45	40	50	БФМ3Т	40	O	O	O
ТБФ55	40	50	44	55	БФМ3С	45	O	O	O
ТБФ66	48	60	53	66	БФ4М2012	54	O	O	O
ТБФ83	60	75	66	83	BF4M2012C Г1	71	O	O	O
ТБФ103	75	94	83	103	BF4M2012C Г2	85	O	O	O
ТБФ110	80	100	88	110	BF4M1013EC G1	97	O	O	O
ТБФ125	90	113	99	125	BF4M1013EC G2	105	O	O	O
ТБФ138	100	125	110	138	BF4M1013FC	117	O	O	O
ТБФ165	120	150	132	165	BF6M1013EC G1	146	O	O	O
ТБФ200	145	181	160	200	BF6M1013EC G2	160	O	O	O
ТБФ206	150	188	165	206	BF6M1013FC Г2	166	O	O	O
ТБФ220	160	200	176	220	BF6M1013FC Г3	183	O	O	O
ТБФ250	180	225	200	250	BF6M1015-LAGA	208	O	O	O
ТБФ275	200	250	220	275	ТКД8.0	225	O	O	O
ТБФ275	200	250	220	275	BF6M1015C-LAG1A	228	O	O	O
ТБФ303	220	275	242	303	BF6M1015C-LAG2A	256	O	O	O
ТБФ344	250	313	275	344	BF6M1015C-LAG3A	282	O	O	O
TBF385	280	350	308	385	BF6M1015C-LAG4	310	O	O	O
ТБФ413	300	375	330	413	BF6M1015CP-LAG	328	O	O	O
ТБФ481	350	438	385	481	BF8M1015C-LAG1A	388	O	O	O
ТБФ500	360	450	396	495	BF8M1015C-LAG2	403	O	O	O
ТБФ523	380	475	418	523	BF8M1015CP-LAG1A	413	O	O	O
ТБФ550	400	500	440	550	BF8M1015CP-LAG2	448	O	O	O
ТБФ564	410	513	451	564	BF8M1015CP-LAG3	458	O	O	O
ТБФ591	430	538	473	591	BF8M1015CP-LAG4	480	O	O	O
TBF625	450	563	500	625	BF8M1015CP-LAG5	509	O	O	O
ТБФ756	550	688	605	756	HC12V132ZL-LAG1A	600	O	O
ТБФ825	600	750	660	825	HC12V132ZL-LAG2A	666	O	O

МАДЭЛЬ ГЕНЕРАГЕНТАРА	АСНОЎНАЯ МАГУТНАСЦЬ (кВт)	АСНОЎНАЯ МАГУТНАСЦЬ (кВА)	Энергія ў рэжыме чакання (кВт)	Энергія ў рэжыме чакання (кВА)	МАДЭЛЬ РУХАВІКА	РУХАВІК АЦЭНКА МАГУТНАСЦЬ (кВт)	АДКРЫТА	ГУКАІЗАЛЯЦЫЙНЫ	ПРЫЧЭП
ТБФ28	20	25	22	28	БФМ3 Г1	25	O	O	O
ТБФ39	28	35	31	39	БФМ3 Г2	34	O	O	O
ТБФ50	36	45	40	50	БФМ3Т	45	O	O	O
ТБФ63	45	56	50	63	БФМ3С	55	O	O	O
ТБФ69	50	63	55	69	БФ4М2012	63	O	O	O
ТБФ83	60	75	66	83	BF4M2012C Г1	79	O	O	O
ТБФ110	80	100	88	110	BF4M2012C Г2	96	O	O	O
ТБФ125	90	113	99	125	BF4M1013EC G1	105	O	O	O
ТБФ138	100	125	110	138	BF4M1013EC G2	115	O	O	O
ТБФ150	110	138	121	150	BF4M1013FC	124	O	O	O
ТБФ165	120	150	132	165	BF6M1013EC G1	155	O	O	O
ТБФ206	150	188	165	206	BF6M1013EC G2	181	O	O	O
ТБФ220	160	200	176	220	BF6M1013FC Г2	186	O	O	O
ТБФ250	180	225	198	250	BF6M1013FC Г3	204	O	O	O
ТБФ275	200	250	220	275	ТКД8.0	245	O	O	O
ТБФ303	220	275	242	303	ТКД8.0	245	O	O	O
ТБФ275	200	250	220	275	BF6M1015-LAGB	225	O	O	O
ТБФ303	220	275	242	303	BF6M1015C-LAG1B	244	O	O	O
ТБФ344	250	313	275	344	BF6M1015C-LAG2B	279	O	O	O
TBF385	280	350	308	385	BF6M1015C-LAG3B	306	O	O	O
ТБФ413	300	375	330	413	BF6M1015CP-LAG1B	320	O	O	O
ТБФ440	320	400	352	440	BF6M1015CP-LAG2B	351	O	O	O
ТБФ500	360	450	396	500	BF8M1015C-LAG1B	408	O	O	O
ТБФ523	380	475	418	523	BF8M1015CP-LAG1B	429	O	O	O
ТБФ550	400	500	440	550	BF8M1015CP-LAG2B	——	O	O	O
TBF625	450	563	495	625	BF8M1015CP-LAG3B	500	O	O	O
ТБФ756	550	688	605	756	HC12V132ZL-LAG1B	600	O	O
ТБФ825	600	750	660	825	HC12V132ZL-LAG2B	666	O	O

Кампанія Deutz вядомая сваімі дызельнымі рухавікамі з паветраным астуджэннем. У пачатку 1990-х гадоў кампанія распрацавала новыя рухавікі з вадзяным астуджэннем (1011, 1012, 1013, 1015 і г.д.) магутнасцю ад 30 да 440 кВт. Новая серыя рухавікоў характарызуецца невялікімі памерамі, высокай магутнасцю, нізкім узроўнем шуму, добрым узроўнем выхлапных газаў і лёгкім халодным запускам, што дазваляе адпавядаць строгім сусветным нормам па выкідах і мае шырокія рыначныя перспектывы.
Кампанія DEUTZ (Dalian) Engine Co., Limited была сумесна інвеставана DEUTZ AG (заснавальнікам дызельных рухавікоў у свеце) у Германіі і FAW (вядучай кампаніяй кітайскай аўтамабільнай прамысловасці) у Кітаі.
Кампанія валодае трыма прадуктовымі платформамі (серыі C, E і D) магутнасцю ад 16 да 225 кілават (кВт). Прадукцыя з'яўляецца перадавой, высокаэфектыўнай, эканамічнай і экалагічна чыстай, што робіць яе ідэальным рухавіком для дызель-генератарнай устаноўкі. Дзякуючы ўплыву брэнда сусветнага класа, сістэме даследаванняў і распрацовак, вытворчай сістэме, энергетычнай платформе, атрыманню прыбытку і рынкавай стратэгіі, кампанія імкнецца цалкам задаволіць разнастайныя патрэбы кліентаў як у краіне, так і за мяжой.

ТАА «Хэбэй Хуабэй Дызель» эксклюзіўна прадставіла ліцэнзіі на вытворчасць дызельных рухавікоў Deutz з вадзяным астуджэннем серыі 1015 і 2015, стаўшы першым айчынным прадпрыемствам, якое адначасова вырабляе магутныя дызельныя рухавікі з паветраным і вадзяным астуджэннем. У 2015 годзе кампанія падпісала з Deutz ліцэнзійнае пагадненне на тэхналогію TCD12.0/16.0 і ўкараніла тэхналогію Common Rail высокага ціску, што дазволіла тэхнічнаму ўзроўню дызельных рухавікоў серыі 132 дасягнуць перадавога міжнароднага ўзроўню. Пастаяннае ўдасканаленне тэхналогій прадукцыі дазволіла дызельным рухавікам серыі 132 заняць пазіцыі на ваенным і грамадзянскім рынках, а таксама заклала аснову для ўстойлівага развіцця кампаніі. У трэцім праекце кампанія «Хуачай» прытрымлівалася аперацыйнай ідэалогіі «ваенна-арыентаванае, ваенна-грамадзянскае ўзаемадзеянне, выдатныя характарыстыкі і ключавыя прарывы», паставіла сваёй мэтай стварэнне спецыялізаванага прадпрыемства па вытворчасці магутных рухавікоў вышэйшага класа і правяла рэформы. Шлях да інавацый. Дзякуючы нястомным намаганням, якасць карпаратыўных эканамічных аперацый значна палепшылася, асноўныя эканамічныя паказчыкі, такія як аперацыйны прыбытак і прыбытак, падвоіліся, а магчымасці развіцця пастаянна ўдасканальваліся. Структура прадукцыі і рынку перайшла ад паветранага астуджэння да вадзянога і паветрана-вадзянога; структура бізнесу таксама змянілася ад першапачатковага ваеннага прадукту да ваенна-цывільнага; прадукцыя дасягнула дыверсіфікацыі і серыялізацыі, а таксама мае свой уласны маштаб. З улікам рынку і яго характарыстык, кампанія стала на шлях развіцця якасці і эфектыўнасці.